今年第9号超强台风“利奇马”于2019年8月4日在西北太平洋生成，8日夜间进入我国东海海域，10日登陆浙江温岭后一路北上，由于该台风强度强、持续时间长、跨度大、对我国浙江以北所有海区造成严重影响。

台风在西北太平洋刚刚生成时，根据总经理的部署，海务部和航运部共同努力下，保证了“长阳门”在长江上海段封航前几小时驶出长江口，避免了船舶在长江大风区锚泊，还使船舶提前了至少3天船期到达目的港。针对连云港和日照地处台风路径，海务部提前建议停靠在两港的“长达门”、“长荣门”完货后立即前往威海进行锚泊避风。

在大风影响长江时，我司“长安门”、“长华门”分别在太仓、南通锚地抛锚，海务部、体系办24小时安排人员值班坚守岗位，及时提醒船舶做好防范措施，特别是在11日夜间3点左右，因受大风影响导致“长华门”和周围船舶调头方向不一致，双方距离仅仅不到200米，公司海务经理及时与船长进行电话提醒，船长在驾驶台亲自采用车舵配合协助船舶调头，保证了船舶的安全。夜间船舶调头时，为了防止锚链绞缠，海务经理及时提醒 “长安门”改双锚为单锚。

本次台风对我国造成了上百亿的损失，对部分航运企业也造成了不同程度的损失，我司在此次抗台中，做到了提前布控，准备充分，部门沟通协作到位，全程跟踪指导，在船岸人员的共同努力下，实现了“零”损失，既保证了安全又赢得了船期。